Luftverkehr

Überblick

Heute werden ein  Drittel aller Reisen mit dem Flugzeug unternommen und zwar mit Charterfluggesellschaften, die meist auf Urlauber ausgerichtet sind, und Linienfluggesellschaften, die als Hauptkunden Geschäftsreisende haben. Ein dritte Form der Fluggesellschaften, nämlich die Billigfluggesellschaften beeinflussen den Luftverkehr in den letzten Jahren sehr stark. Ca. 33% des weltweiten Luftverkehrs werden in Nordamerika durchgeführt, wo auch die Fluggesellschaft mit dem größten Passagieraufkommen, United Airlines, beheimatet ist. In Europa sind Lufthansa, Air France-KLM und British Airways (IAG) die marktführenden Fluggesellschaften.

Marktbetrachtung

Die wirtschaftliche Bedeutung des Luftverkehrs besteht zum einem aus der Wertschöpfung
und  Beschäftigungsfunktion  der  Luftverkehrswirtschaft  und zum anderen in der Transportfunktion z.B. in Form von Passagen für Geschäfts- und Urlaubsreisen oder von Waren und Gütern. Die gesamte Luftfahrtindustrie  (Hersteller,  Transportunternehmen  und  deren  Zulieferer)  trägt  daher  signifikant  zum Wachstum des Bruttosozialproduktes und wirtschaftlichen Wohlstand bei.

Marktteilnehmer

Der öffentliche, gewerbliche und zivile Personenluftverkehr wird üblicherweise unterteilt nach Linien- und Charterverkehr. Diese Trennung zwischen den Verkehrsarten kam in Europa dadurch zustande, dass die meisten Linienfluggesellschaften früher einmal National Flag Carrier waren. Heute ist in der Praxis eine differenzierte Betrachtungsweise üblich:

• Linienflug (National Flag Carrier) & Allianzen
• Charterflug
• Regionalflug
• Billigflug

Historie

Während des 2. Weltkrieges war im Zusammenhang mit den Transportaufgaben ein weltumspannendes Luftverkehrsnetz  mit Flugplätzen, Funk- und Flugsicherungsanlagen entstanden, das jetzt für den zivilen Luftverkehr genutzt werden konnte. Viermotorige Transportflugzeuge, aus Militärtransportern weiterentwickelt, wie die Douglas DC 6 und die Lockheed Super Constellation, überflogen ab 1955 nonstop in routinemäßigem Verkehrsdienst mit rund 90 Passagieren an Bord den Atlantik. Die Flugzeit betrug von Düsseldorf nach New York rund 13 Stunden, die Reisegeschwindigkeit rund 500 Kilometer pro Stunde. 1957 �berrundete der Passagierluftverkehr auf der Atlantikstrecke den Schiffsverkehr. Ende der fünfziger Jahre drängten die ersten großen Jets auf den Markt und lösten eine Revolution im Weltluftverkehr aus.